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Prix conseillé* : 79,99 €
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Le pneu HUTCHINSON Griffus est entièrement dédié aux pratiques engagées, il montrera le meilleur de lui-même sur terrain sec et rocailleux.
La marque française a choisi la tri-gomme Race Ripost Gravity assurant à la fois précision de pilotage et contrôle au freinage grâce à un profil directionnel et des crampons latéraux agressifs. Le renommé renfort Hardskin assure une solidité sans faille face aux déchirures, et la carcasse 66 TPI affronte les terrains les plus difficiles en toute légèreté.
Les riders enduro Hutchinson, qui ont développé ce pneu selon leurs besoins, vous préconisent un montage 2.50 à l’avant couplé à un 2.40 à l’arrière, ce qui vous assurera stabilité en virage et rendement au pédalage. Les pratiquants DH seront quant-à-eux comblés par l’agressivité procurée par un montage 2.50 avant et arrière. Compatible chambre à air, c’est en en montage Tubeless et légèrement sous gonflé que ce pneu à gros ballon exploitera toutes ses capacités.
Ref: 7977540419750
Tri-gomme Race Ripost Gravity favorisant la déformation du pneu et le grip ;
Conception robuste pour affronter les terrains les plus engagés ;
Développé par et pour les riders !
Overall rating: 4.1666665 / 5 from 6 reviews.
Review topics: [].
"Devant il est royal en 2,5 par contre derrière en 2,4 même bien gonfle j'écrase souvent le pneu et je perd tout le temp du préventif , c'est l'horreur , après niveau grip ces fabuleux comme gommard , mais je trouve juste dommage ce cote souple derrière"
"pneu de qualité . montage facile . pour vttae flans un peu legers . donc 4 etoiles . et marque française ."
"Super accroche en courbes,montage facile en tubeless."
"Comportement sur terrain sec et rochers ( je roule en forêt de Fontainebleau principalement)"
"Ce pneu monté à l'avant excelle sur l'angle où sa tenue est royale. Ce hutchinson est vraiment fait pour le terrain. Combiné avec le 2. 4 à l'arrière c'est un bon équilibre sur mon Occam 2020. Par contre sur le goudron pour accéder au sommet d'un parcours enduro, il s'avère assez lent, un peu comme un Maxxis Shorty, le Dhf est plus roulant. L'usure du 2. 5 ressemble au Shorty, par contre à l'arrière, le 2. 4 s'use plus vite qu'un DHR2. . . Ces Griffus sont solides, aucunes crevaisons ni entailles après 800km dans tout type de descentes."
"Utiliser en DH, top sauf dans le très gras, impressionnent sur l angle. Pas assez de retour pour l usure."
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