Sacs de voyage vélo

Le bagage qui accompagne le vélo

Quand on part avec son vélo en housse, il reste tout le reste : casque, chaussures, roues de rechange, outillage, vêtements pour une semaine. Ces sacs sont pensés pour ça — des volumes francs, des matières qui encaissent la soute et le plancher d'un van, et des ouvertures qui donnent accès à tout d'un coup plutôt que par le haut.

Les formats

• Duffle 24 à 60 L : le format polyvalent, qui se porte à la main ou en bandoulière et se tasse dans un coffre. Les versions en bâche soudée sont totalement étanches et se rincent au jet.
• Grand voyageur 100 à 125 L, à roulettes : pour le matériel d'une semaine ou l'équipement d'un pilote. On le roule à l'aéroport à côté de la housse à vélo.
• Sac à dos de voyage 35 à 60 L : quand il faut avoir les mains libres, ou quand le sac devient le bagage cabine.
• Trousses de toilette : des accessoires à part entière ici, prévues pour se suspendre dans une salle de bain de camping ou de van.

Ce qu'on regarde vraiment

L'ouverture avant tout : un sac qui s'ouvre sur toute sa longueur évite de tout vider pour trouver une chaussure. Puis la matière — une bâche soudée se nettoie et ne craint rien, une toile technique est plus légère et respire mieux. Enfin le poids à vide, qui compte dès que la compagnie aérienne pèse, et les compartiments séparés pour isoler ce qui est mouillé ou sale au retour d'une sortie.

Avec une housse à vélo

Le duo classique est une housse pour le vélo et un duffle pour le reste. Pensez à répartir : les pièces fragiles et les outils voyagent mieux calés dans la housse, autour du cadre, qu'au fond d'un sac de soute. Et gardez dans le bagage cabine ce qui empêcherait de rouler en cas de bagage perdu — cuissard, chaussures, pédales, compteur.

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