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GALFER

Plaquettes GALFER Performance Semi-métalliques – Magura MT4 / MT8 / Campagnolo H11

La marque espagnole GALFER spécialiste du freinage, et ayant fait ses preuves en Moto GP, propose des plaquettes de grandes qualités. Cette version est... Lire plus
Prix habituel 11,89 €
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Points forts

  • Les 3 gammes au choix selon votre pratique 
  • La puissance de freinage 
  • La progressivité 
  • La qualité de la fabrication.

Description

La marque espagnole GALFER spécialiste du freinage, et ayant fait ses preuves en Moto GP, propose des plaquettes de grandes qualités. Cette version est conçue pour les freins MAGURA MT2/MT4/MT6/MT8/MTS.
 
Elles offrent un freinage puissant et progressif, tout en assurant un bon refroidissement.

Informations techniques

COMPATIBILITÉS
- Magura : MT2, MT4, MT6, MT8, MTS / MT Sport.
- Campagnolo : H11 et étriers Campagnolo de la génération jusqu’à 2019 indiquée par Galfer.

PRÉCISIONS
- Pour Magura : étriers à 2 pistons. Ne pas extrapoler aux Magura MT5/MT7 à 4 pistons ni aux Campagnolo Ekar/DB-310.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Garniture : semi-métallique.
- Modèle / gamme : Performance.
- Référence fabricant : FD436G1053.
- Goupille fournie : Non.
- Ressort fourni : Non.

Informations prix

*Prix de vente conseillé fournisseur en Fevrier 2024

Overall rating: 3.5 / 5 from 2 reviews.

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Review highlights

Reviews

sans commentaire

"sans commentaire"

— Jaona R. (5/5)

Bon en GP moto. . . . beaucoup moins en rando cyclo !

"Motard depuis toujours je me suis laissé convaincre par l'argument marketing des résultats de la marque Galfer en moto GP. Je pensait que cela pourrait s'appliquer au vélo mais en toute objectivité et après bientot 400 kms avec, je suis très déçu par ces plaquettes au tarif très élevé (j'ai opté pour la version Pro pour Magura MT2). En effet je ne vois aucune amélioration du freinage par rapport aux plaquettes métal 2x moins chères d'une autre marque que j'utilisait jusqu'à présent. Le pire c'est que le ressenti est devenu désagréable, celui d'un freinage sans vrai mordant ni attaque, presque ""élastique"". Visiblement Galfer n'utilise pas les mêmes ingénieurs pour la moto et le vélo. Ou alors le marketing ""m'aurait encore trompé à l'insu de mon plein gré"". . ."

— Xtof29 (2/5)

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