Étriers de frein à disque VTT

Comment choisir son étrier de frein à disque VTT

Remplacer l'étrier seul suffit après un choc ou une fuite, à condition de rester dans la famille hydraulique du levier. Shimano, SRAM, Magura et Hope sont représentés, du 2 pistons de cross-country au 4 pistons d'enduro.

Combien de pistons ?

• 2 pistons : cross-country et trail léger, freinage progressif et poids contenu.
• 4 pistons : enduro, descente et VTTAE, plus de puissance et meilleure tenue à la chaleur.
• Le nombre de pistons détermine la forme de plaquette : vérifiez la disponibilité des garnitures avant de choisir.

Mon levier est-il compatible ?

• L'étrier doit appartenir à la même famille hydraulique que le levier : le rapport de piston n'est pas interchangeable entre marques.
• Respectez le liquide du système : huile minérale chez Shimano et Magura, DOT chez SRAM.
• Associer un étrier 4 pistons à un levier prévu pour 2 pistons modifie la course et le point de contact, même au sein d'une marque.

Quelle fixation ?

• Post Mount sur la très grande majorité des VTT, avec adaptateur selon le diamètre de disque.
• IS sur certains cadres et fourches plus anciens, via un adaptateur dédié.
• Prévoyez des vis à la bonne longueur : trop longues, elles touchent le disque.

Remplacer ou réparer ?

Un étrier qui fuit ou dont les pistons ne reviennent plus se remet souvent en état avec un kit de joints et un nettoyage des pistons. Au-delà d'un corps fissuré ou d'un filetage arraché, le remplacement complet est plus sûr — et impose une purge dans les deux cas.

Pour aller plus loin : Comment choisir ses freins à disque VTT

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