Passer aux informations produits
1 de 8
SRAM

Frein Avant SRAM MAVEN ULTIMATE A1 Argent

Réf. fabricant : 00.5018.237.001
Le frein avant SRAM MAVEN ULTIMATE incarne la puissance et la précision pour répondre aux exigences toujours plus élevées du VTT moderne. Grâce à ses... Lire plus
Prix habituel 201,17 €
Prix habituel Prix promotionnel 201,17 €
Afficher tous les détails

Description

Le frein avant SRAM MAVEN ULTIMATE incarne la puissance et la précision pour répondre aux exigences toujours plus élevées du VTT moderne. Grâce à ses pistons de 18 et 19,5 mm, il délivre une puissance 50 % supérieure au modèle Code, assurant un freinage ultra-performant même dans les conditions les plus extrêmes. Mais la puissance brute ne suffit pas : le système Swinglink garantit une modulation progressive, offrant un contrôle optimal à chaque pression sur le levier.

Pour une constance irréprochable, le étrier à 4 pistons bénéficie d’une conception rigide qui dissipe efficacement la chaleur. Que ce soit au départ ou dans les dernières descentes d’une journée intense, la sensation de freinage reste identique. De plus, le choix de plaquettes organiques assure une modulation parfaite et un freinage silencieux, tandis que la compatibilité avec différents diamètres de disques permet d’adapter la puissance à vos besoins.

Côté design, le levier en finition polie et la visserie en titane confèrent au Maven Ultimate une esthétique haut de gamme, digne des vélos les plus performants. La conception Stealth du levier apporte une touche moderne et épurée, parfaitement intégrée aux postes de pilotage actuels.

Enfin, la personnalisation est au cœur de ce modèle avec le réglage sans outil du point de contact et de la garde du levier. Conçu pour fonctionner exclusivement avec l’huile minérale Maxima, le SRAM Maven Ultimate offre une fiabilité et une facilité d’entretien incomparables, faisant de lui le choix ultime pour les riders exigeants.

Ref: 15145198879100

Informations techniques

Référence modèle : DB-MVN-ULT-A1 ;
Utilisation : Enduro et DH/Freeride ;
Type de frein : Hydraulique ;
Étrier 4 pistons de 18 et 19.5mm ;
Montage PM ;
Visserie en titane et levier en aluminium à pivot sur roulement ;
Matière corps du levier
Aluminium forgé ;
Technologie SwingLink ;
Longueur durite : 950mm ;
Finition anodisée Clear ;
Type de plaquette:
Organique / Plaque acier ;
Réglage de la garde du levier sans outil ;
Réglage du point de contact ;
Orifice de purge Bleeding Edge ;
Huile minérale SRAM ;
Conçu pour un usage avec le kit de purge SRAM pour huile minérale ;
Frein ambidextre : Le levier de frein peut être positionné aussi bien à gauche, qu'à droite sur le cintre ;
Poids (fabricant) : 362g.

Informations prix

*Prix de vente conseillé fournisseur en Mars 2025

Overall rating: 4.6666665 / 5 from 3 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

Pow pow pow !!!

"Je possédais des SRAM Code silver (équiv. Code RSC) qui étaient déjà bien mais qui manquaient de quelques choses. . . . Après lectures d'avis, vidéos de tests et de tutos de purges, j'ai opté pour les Maven Ultimate. Franchement, ils sont très, très puissants ! J' ai vraiment trouvé chaussures à mon pied. Monté avec des disques Galfer Shark (220 devant et 200 derrière), Mama Mia ! Testés en all mountain et en enduro très accidentés ce week-end à Ainsa, la différence majeure, grâce à sa + grande capacité de freinage, se fait sentir dans les avants bras. Plus de douleurs sur les run longs. Ce qui par conséquent permet de garder + de lucidité dans le pilotage. Ça freine tellement fort que sur le terrain sec et caillouteux, ça a tendance à bloquer de suite notamment devant. Rien de méchant car ce coté "ON-OFF" est à régler sur le levier frein avec ses molettes. Le petit hic, que j'ai pu constaté, c'est qu'ils peuvent être parfois un peu bruyants avec les plaquettes d'origines. Rien de méchant. Pour terminer, petit conseil : conseil, respectez bien le protocole de purge (A la fin de la procédure de purge, répétez le "massage" des plaquettes au moins 10 à 15 fois à la fin)."

Fabrice 6. (5/5)

Pour freiner, ça freine!!! Vraiment

"Pour freiner, ça freine!!! Vraiment très puissant. Pas encore pu tester sur de longues distances et longues descentes. Je mets que 4 étoiles car l'ergonomie au guidon est compliquée avec ce maitre cylindre. Quand on a la manette Kiox du VAE + la commande au guidon de la selle, pas facile de faire quelque chose d'ergonomique. J'ai du acheter / changer la commande au guidon de la selle pour faire quelque chose de propre."

Pierre B. (4/5)

good item👍

"good item👍"

Reynaldo L. (5/5)

Q&A