Galets et chapes de dérailleur VTT

Galets et chapes de dérailleur VTT

Ce sont les pièces qui sauvent un dérailleur après une chute ou une saison de boue, pour une fraction du prix d'un modèle neuf. Shimano et SRAM proposent leurs galets et chapes en rechange, par modèle et par nombre de vitesses.

Quand faut-il les remplacer ?

• Les dents des galets deviennent pointues ou crochues : la chaîne ne s'aligne plus franchement.
• Un jeu latéral apparaît dans le galet : la précision des passages s'effondre.
• Un bruit de roulement continu en pédalant, disparaissant à la roue libre.
• Après un choc, une chape tordue empêche tout réglage correct, même dérailleur intact.

Quelle référence choisir ?

• Les galets sont spécifiques au modèle de dérailleur et au nombre de vitesses : un galet 12 vitesses n'est pas un galet 11 vitesses.
• Relevez la référence gravée sur le dérailleur (par exemple RD-M8100).
• Le galet supérieur (guide) et le galet inférieur (tension) diffèrent souvent : les kits les fournissent par paire.

Chape complète ou galets seuls ?

• Galets seuls : usure normale, chape droite et en bon état.
• Chape complète : après un choc, ou quand le ressort d'embrayage a perdu sa tension.
• Sur les transmissions récentes à montage direct, la chape se remplace souvent seule, sans déposer le dérailleur.

Roulements ou bagues ?

Les galets d'origine des gammes d'accès tournent sur bagues : économiques, mais plus sensibles à la boue. Les galets à roulements scellés tournent plus librement et durent plus longtemps — un gain modeste en rendement, réel en longévité.

Pour aller plus loin : Comment choisir son dérailleur arrière VTT

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